Съдържание

• стъпки
• Съвети
• Предупреждения

Нищо не е по-добро от картинг, така че да утолим жаждата си за скорост. Сглобяването на вашия собствен картинг от закупен комплект или започване от нулата може да бъде пристрастяващ проект и забавно занимание за любителите механици от всички възрасти. В зависимост от достъпа ви до необходимите инструменти можете да научите как да проектирате своя картинг, да заварявате правилния тип шаси и да сглобите вашата ракета от коловозите. Вижте първата стъпка по-долу, за да започнете.

стъпки

Част 1 от 3: Планиране на вашия проект

1. 

   Начертайте подробностите, които възнамерявате да имате на вашия картинг. Тя може да бъде с различни размери, форми и модели. Елементите, които не могат да липсват, са шаси, опростен двигател и система за управление и спирачка.
   • Използвайте креативността си, за да направите подробна схема и се уверете, че имате необходимите материали за завършване на проекта. Разгледайте други картички, за да се вдъхновите и се опитайте да разговаряте с всеки, който вече е направил такъв, за да получите умни съвети.
   • Можете да намерите готови диаграми в интернет за много различни видове модели. Ако желаете, можете да вземете модела от интернет и да го адаптирате към вашите предпочитания.

2. 

   
   
   Вземете подходящите мерки за картинг. Размерът на автомобила зависи от възрастта и размера на водача. За младите шофьори ще е достатъчен картинг с ширина 75 см с дължина 125 см. За възрастни картингът трябва да е около 100x180 cm.
   • Важно е картирането да се планира точно, като се вземат конкретни мерки. В противен случай ще бъде по-сложно да се сдобиете с подходящите материали и точното количество от всеки.

3. 

   
   
   Съберете необходимите материали. Можете да намерите употребявани части (по-достъпни) на уебсайта на Mercado Livre или да купите нови части дори на уебсайта Lojadokart. Заслужава си да посетите и боклук. Ето списъка:
   • За шасито:
     • Квадратна тръба с дължина 9,2 м и дебелина 2,5 см.
     • Алуминиева греда с дължина 1,8 м и диаметър 2 см
     • Метална греда с дължина 1,8 м и диаметър 1,5 см
     • Плътна алуминиева плоча малко по-широка и по-дълга от двигателя на вашия картинг
     • Дърво или метал (за седалка и под)
     • банка
   • За двигателя:
     • Двигател (може да бъде двигател със CG мотоциклет, но някои дори използват използван моторен трион или моторна косачка);
     • Верига, която пасва на задвижващия колан;
     • Гайки и болтове;
       • Резервоар за газ.
   • За системата за управление:
     • Колела;
     • Волан;
     • Скорост за ходене и ръчна спирачка;
     • Оста и кормилна колона;
     • Лагери;
     • Стоманен вал;
     • Спирачен педал;
     • Педал за газта.

4. 

   
   
   Свържете се със заварчик. Ако нямате опит в заваряването, по-добре е да платите заварчик за този проект. Най-важната част от картинга е силно шаси, което ще стои стабилно на място, задържайки двигателя, докато колата лети по пистата. Заварките на металните пръти, които изграждат конструкцията на шасито, трябва да бъдат направени при определена температура, проникване и покритие. В противен случай парчетата ще бъдат присъединени само повърхностно и могат да се разхлабят по всяко време, което би превърнало вашия картинг в смъртоносен капан.
   • Ако нямате опит за заваряване, започнете с по-малки проекти и вземете практика. Картингът е предизвикателство за ветераните.

5. 

   Алтернатива е да закупите комплект с вече готовите части. Ако не искате да проектирате и сглобявате свой собствен картинг, купете комплект, който не изисква заваряване и може да бъде сглобен с прости инструменти, ясни инструкции и схема, за да улесните работата.
   • В интернет можете да намерите комплекти от R $ ​​3000 до R $ 6000. Предимството на комплекта е, че не е трудно да купите всяко парче поотделно. В допълнение, използван вече сглобен картинг може да струва до 10 000 R $.

Част 2 от 3: Сглобяване на шасито и кормилната ос

1. 

   Нарежете металните тръби. Нарежете ги според дизайна на вашия карт проект.
   • В повечето модели предната част ще има гърбица, по-тясна от задната, което позволява на колелата да има място за завъртане. Поставете кормилна въртене на всеки преден ъгъл, където колелата ще се поберат, така че да могат да се завъртят лесно.
   • За да улесните работата и да не се налага да правите измервания през цялото време отново, използвайте креда, за да надраскате правилните измервания по пода. Можете дори да нарисувате целия модел на пода и след това да го монтирате отгоре.

2. 

   Заварете конструкцията според вашия проект. Използвайте бетонни блокове, за да поддържате конструкцията повдигната, докато работите, като се уверите, че всички точки на заваряване са защитени и шасито е сигурно. Тя трябва да е достатъчно силна, за да поддържа теглото ви и това на двигателя. Следователно лошо заваряване е неприемливо. За подсилване на заваръчните шевове използвайте малки парчета разтопен метал в ъглите.

3. 

   Сглобете опорните валове. Използвайте право парче стоманена греда с диаметър 2 см и двата лагера, прикрепени към конструкцията. Използвайте гайки и болтове през вала, за да поддържате всичко на мястото си.
   • Инсталирайте опорните оси, които ще ви позволят лесно да завъртите колата, преди да повредите кормилната колона и да прикрепите въртящия елемент към кормилната ос. Ще бъде необходимо да се проектира ъгъл от най-малко 110 градуса за предните колела.

4. 

   Инсталирайте задната ос и колелото. Необходима е опора за осите и някои лагери за задната ос, което означава, че оста може да бъде заварена към шасито, без да губи свобода на движение. Припоявайте метална пластина към шасито, закрепвайки плочата отвън с фиксиращи гайки и заключващи шайби.

5. 

   Сглобете вашата пейка и под, като използвате дърво или метал. Можете да вземете седалка за употребявана кола и да я адаптирате или да направите такава, като използвате изрязана кофа с възглавница вътре за допълнителен комфорт. Оставете достатъчно място за волана и органите за управление.

Част 3 от 3: Сглобяване на двигателя и кормилната колона

1. 

   Инсталирайте двигателя. Заварете плоско парче с дебелина половин сантиметър към задната рамка, за да сглобите двигателя си. Поставете двигателя върху табелата и маркирайте дупките, за да преминат винтовете, така че ролката на двигателя да е подравнена с кормилната ролка на оста си.
   • Прикрепете кормилната ролка към вала, преди да монтирате вала на лагерите. Можете да използвате винтове, за да го задържите на място или да го заварите към вала в съответствие с моторната си ролка.

2. 

   Сглобете кормилната връзка. Използвайте стоманена греда с диаметър 1,5 см за връзки и тръби с диаметър 2 см за валовете. За да оставите гънките под ъгъл 90 градуса във ваната от 2 см, използвайте заваръчна горелка, за да загреете стоманата.
   • Направете регулируеми връзки за подравняване на кормилото, тъй като е от съществено значение да имате колелце и на изпъкналост подходящо: вертикални предни колела и накланящо се кормило. Ъгълът на колелото е ъгловото разположение на вертикалната ос на окачването, измерено в надлъжна посока. Ъглите на колелата се използват за оптимизиране на подравняването на колелата с цел подобряване на завой.

3. 

   Инсталирайте колелата и спирачките. Важно е да използвате собствените си състезателни колела, за да осигурите на вашия карти необходимото ускорение и контрол върху пистите. Закрепете ги към осите с главините. Започнете със спирачките, за да гарантирате безопасността на картинга.
   • За спирачките прикрепете диск към задния мост и спирачните накладки на шасито, така че резултатът да е възможно най-професионален. Можете да намерите употребявани спирачни накладки в добро състояние в магазините за мотоциклети. Те са правилно оразмерени и лесни за работа.
   • Инсталирайте спирачен педал, за да работите с крака си, независимо от вида на ускорението, което използвате. За ръцете оставете само задачата да държите здраво волана.

4. 

   Свържете кабела на дросела към ръчния газ. В зависимост от вашия опит и вида на двигателя, с който разполагате, можете да инсталирате педал за газта или трябва да преминете по лесния път и да се придържате с ръчен ускорител.

5. 

   Проверете спирачната система и окачването преди да предприемете тест задвижването. Дори ако пътувате с ниска скорост, важно е да гарантирате, че никой от осите ви няма да избяга от шасито в деня на отваряне. За да избегнете инциденти и изгаряне на филми, проверете заваръчните шевове, спирачките и моторния монтаж. Има малко грижи!

Съвети

• Оставете всички детайли до края, за да можете да се посветите първо на най-важните механични части.
• Опитайте да получите ръководство за картинг, за да увеличите знанията си и проверете съветите за шофиране и поддръжка.
• Съветите по-горе предполагат, че използвате изхвърлени части на резачки или друго оборудване. В зависимост от случая, може да е по-евтино да закупите готов заводски карти от фабрика, отколкото да купите някои нови части, за да го изградите.
• Използван картинг, готов за шофиране, е скъп. Понякога, търсейки нови и употребявани части, можете да сглобите необходимите компоненти, за да направите своя картинг за по-малко пари. Нулевите каруци са доста скъпи.
• Ускорителят може да бъде направен чрез просто инсталиране на дроселен лост на двигател на резачка или по-сложна система с педал за газта.
• Този модел картинг използва центробежен съединител, но можете да включите система от празни предавки и един от педалите на газта и съединителя, преместени ръчно или с краката си.
• Има такива, които препоръчват закупуване на проект, който включва добро инженерство и включва някои от тестваните и одобрени автомобилни принципи: кормилно управление на Ackermann, Castor, King накланяне на щифт и т.н. Ще имате машина с много по-високо качество, ако я основавате на добри проекти. Те се продават отделно в интернет или в специализирани карти магазини.

Предупреждения

• Тествайте картинга преди да го използвате на писта, тъй като структурата може да се разглоби или картингът може да не работи.
• Това е прост проект, който не изисква най-новите технологии или много подготовка. Поради това не се препоръчва да използвате високо предавка или мотор с голяма мощност. Скоростта, по-голяма от 15-20 км / ч, може да доведе до срив на системата поради липса на качествени компоненти.
• Използвайте предпазни средства, като каски, наколенници, лакътни накладки и т.н.
• Този картинг не е истинска кола и не трябва да се кара по улиците при никакви обстоятелства!