Съдържание

• стъпки
• Съвети
• Предупреждения

Въпреки че това е опасна маневра, може да искате да знаете как да го направите във всяка ситуация.

стъпки

Метод 1 от 4: Задвижване на предните колела

1. 

   Карайте по права линия с приблизително 50 км / ч, ако сте на асфалт. На сушата половината от това е достатъчна и за предпочитане във втора предавка с висока скорост.

2. 

   
   
   Махнете крака си от газта бързо. С автоматична трансмисия, леко пристъпете към спирачката с левия крак, като държите десния крак върху газта.

3. 

   Завъртете волана рязко на желаната страна.

4. 

   
   
   Дръпнете ръчната спирачка веднага след стартиране на завоя. Задръжте бутона на спирачката с палец. Продължавайте да въртите волана, докато се заключи. Това ще бъде много по-лесно при автомобили, оборудвани с хидравлично или електрическо управление, тъй като се изисква само една ръка.

5. 

   Стъпете на газта веднага щом задната част се подхлъзне. Ще усетите момента с пълна липса на гравитация.

6. 

   
   
   Ударете играта и след това пуснете ръчната спирачка, когато искате да спрете нулата. Ако го пуснете първо, колата ще спре да се завива нормално и с риск да удари бордюра или да излезе от коловоза!

Метод 2 от 4: Задно задвижване с висока мощност

1. 

   Завъртете волана до желаната посока със спрян автомобил.

2. 

   Включете първата предавка, пристъпете към газта и освободете съединителя наполовина. Това трябва да доведе до скърцане на гуми и фалшиви движения отзад.

3. 

   Махнете крака си от газта веднага щом искате да спрете да се въртите. В същото време освободете съединителя и върнете волана в изходно положение.

Метод 3 от 4: Задно задвижване с ниска мощност или задвижване на четирите колела

1. 

   От инерцията започнете да правите кръгове, докато завъртате колелото, за да намалите радиуса постепенно.

2. 

   Увеличете скоростта веднага щом воланът се заключи. Продължете, докато усетите, че колата не може да върви по-бързо, без да губи контрол. Трябва да сте в перфектен кръг без никакъв под-биче (състоянието, при което предните гуми се плъзгат повече от задните гуми, карайки колата да върви направо, вместо да остане в ъгъла).

3. 

   Стъпка на съединителя и натиснете ръчната спирачка.

4. 

   Освободете ръчната спирачка веднага щом задната част се плъзне. Завъртете волана, както е описано по-горе.

5. 

   Махнете крака си от газта, когато искате да спрете. В същото време освободете съединителя и подравнете волана.

Метод 4 от 4: Избор на перфектните части

Този раздел описва идеална дрифт кола. За кола, подготвена за дрифт, нула или кон е супер лесно. Знайте, че ако поправите колата си по този начин, вероятно ще бъде твърде нестабилно да се движите по обществени пътища!

1. 

   Инсталирайте следните части за перфектен дрейф автомобил.
   • Понижено или втвърдено окачване (пружини и спортни амортисьори). Никога не режете пружините!
   • Положителна задна камера (колелата са затворени).
   • Отрицателна предна камера (отворени колела).
   • Отклонение на спирачката в неутрално положение (задните и предните оси спират едновременно, със същата сила). При леките автомобили и лекотоварните превозни средства отклонението на спирачките е положително, за да се избегне подхлъзване при спиране в завои.
   • Кабел на ръчния спирачен механизъм без никаква игра.
   • Двигател с висока мощност (над 100 к.с.). Бензинов двигател (дизелът е бавен и "тромав").
   • Без ECU (електронен контролен център). Липсата на ECU изключва помощници като ESP и контрол на стабилността. Не можеш да плаваш с тях.
   • Задвижване на задно колело
   • Ръчна скоростна кутия.
   • LSD (диференциал с ограничено плъзгане) или всеки друг самозаключващ се диференциал.
   • Без ABS.
   • Хидравлично управление (за начинаещи; професионалистите използват директно управление за по-добър контрол и чувствителност).
   • Тесни и плешиви гуми отзад; широки, нови гуми отпред.
   • Дискова спирачка на задните колела (барабанната спирачка има тенденция да се плъзга и прегрява по-лесно).
   • Дълго междуосие. Ще имате по-добър контрол по време на дрейф / нула.

Съвети

• Не правете това, ако наблизо има полицаи.
• Не се връщайте назад и завийте внезапно в малка кола. Той може да се преобърне!
• Ако имате автомобил със задно задвижване, процесът ще бъде много по-опростен. Ако карате превозно средство с предно задвижване, ще можете да направите нулата, но трябва да практикувате малко повече. С автомобил с задвижване на четирите колела ще бъде много трудно. Ако има контрол на сцеплението, изключете го - той ще "коригира" маневра.
• Опитайте се да направите това на почви като земя, трева или сняг, тъй като те са малко по-безопасни от асфалта. Уверете се, че това е доста голямо място.
• Ако използвате ръчната спирачка за много дълги периоди, блокирането на колелата може да причини плоско петно ​​върху гумата.
• Не забравяйте да включите съединителя, когато прилагате ръчната спирачка при автомобили със задно задвижване.
• Когато използвате задвижване на предните колела, можете да използвате тави. Ако можете да вземете някои (от присъстващите в ресторанти за бързо хранене и заведения за хранене), поставете ги под задните колела и използвайте ръчната спирачка. Ускорете и завъртете. Докато карате, ще се почувствате като дрифт.
• Автомобилите с предно задвижване могат да се въртят лесно, ако започнете на заден ход. Просто ускорете и направете колелото бързо.

Предупреждения

• Избягвайте обществени пътища - можете да унищожите колата си и да нараните или убиете себе си или другите. Правете това само в изолирани райони.
• Дори да е забавно, бъдете умерени; ако работиш много с колата си, може да повреди кормилната система и гумите. Ако ударите нещо по време на маневрата, особено бордюра, щетите могат да ви донесат пълна загуба. Неизправността на шасито често е невъзможна да се поправи.
• Не опитвайте това със SUV, микробус или камион. Най-вероятно вашето превозно средство ще се преобърне. Причината е, че имат върха с достатъчно тегло. Повечето, най-малко. По-безопасно е с понижено окачване. Не забравяйте: при определени условия (груби повърхности, проблеми с гумите, висока скорост) всеки автомобил може да се преобърне.
• Трябва да избягвате сух асфалт, тъй като има много напрежение, предавано на централния диференциал. Опитайте мръсотия или сняг.