Съдържание

• Съвети
• Предупреждения
• Необходими материали

• Оставете превозното средство неподвижно за 5 до 10 минути, за да загреете маслото и бъдете много внимателни при работа с топло или горещо масло.

Част 2 от 5: Изцеждане на маслото

1. 

   Свалете капачката на маслото. Отворете капака и намерете капачката на маслото на двигателя.

2. 

   
   
   Намерете масления съд. Под колата си потърсете плоска метална тава по-близо до двигателя от трансмисията.
   • Намерете запушалката за източване на двигателя.
   • Уверете се, че работите със запушалката за източване на двигателя, а не с капачката на трансмисията. Потърсете качулката, ако не знаете кой е кой. Качулката винаги е свързана с двигателя, като тръбата се простира отпред към задната част на автомобила. Изпускателната пробка и масленият съд ще бъдат точно под двигателя.
   • Потвърдете, че работите с двигателя, НЕ с трансмисията. Ауспухът винаги е прикрепен към двигателя. Това е тръбата, която се движи от предната част на автомобила към задната.

3. 

   Извадете маслената запушалка. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка, като използвате подходящ по размер гаечен ключ или ключ, ако имате място за придвижване. Трябва също така да премахнете и замените кръглия хартиен (или филцов) уплътнител, но металната шайба може да бъде използвана повторно, ако е в добро състояние.

4. 

   Изчакайте. Ще отнеме няколко минути, докато цялото масло излезе от колата. Когато течността спре да излиза от блока на двигателя, сменете щепсела, като използвате нова шайба. Огледайте и почистете 3 области: уплътнението, запушалката и канализацията. Поставете ново уплътнение и на щепсела.

Част 3 от 5: Подмяна на масления филтър

1. 

   Развийте масления филтър. Първо, опитайте се да го хванете здраво с ръцете си и го завъртете бавно и постоянно обратно на часовниковата стрелка. Въпреки това е вероятно да ви е необходим инструмент за отстраняване на масления филтър, за да го направите. Уверете се, че дренажният съд е под филтъра, преди да отстраните напълно частта заради маслото.
   • За да избегнете разливането на твърде много масло при отстраняване на филтъра, можете да увиете найлонова торбичка около парчето, за да съберете изтичащите по време на отстраняването. Оставете филтъра с главата надолу в чантата, докато приключите работата.
   • Оставете тавата под колата и вземете маслото. Във филтъра ще остане малко количество, което ще излезе, когато го освободите.

2. 

   Подгответе новия филтър. Потопете върха на пръста си в заместващото масло и след това го избършете върху уплътнителния пръстен на новия филтър, за да го смажете и да създадете добро уплътнение, гарантирайки, че можете да свалите частта следващия път.
   • Можете също така да налеете малко количество масло във филтъра, преди да го инсталирате, за да намалите времето, необходимо на вашата кола да възстанови правилното налягане на маслото. Ако филтърът ви е вертикален, може да успеете да го запълните почти до върха. Ако е под ъгъл, малко масло ще изтече непосредствено преди монтажа, но не много.

3. 

   Внимателно завийте новия смазан филтър на място, като внимавате да не пропуснете фитингите. Филтърът обикновено предоставя указания как да го затегнете, така че погледнете спецификациите на кутията за по-подробни инструкции. По принцип ще затягате филтъра, докато уплътнението не се побере и след това ще го завъртите с още една четвърт.

Част 4 от 5: Добавяне на новото масло

1. 

   Добавете новото масло към автомобила през отвора за пълнене. Необходимата сума е в ръководството на собственика, обикновено посочено в раздела "възможности".
   • Ако държите бутилката с чучура нагоре, тя ще излее течността по-гладко, без да образува мехурчета.
   • Изберете правилното масло. По принцип е безопасно да добавите 10W-30 към повечето автомобили, но първо трябва да се консултирате с ръководството или експертите в магазин за авточасти.
   • Не винаги разчитайте на измервателната пръчка за точно измерване; може да е погрешно, особено ако двигателят е бил спрян наскоро (в този случай измерването ще бъде ниско, тъй като в тръбопроводите все още ще има масло). Ако искате да проверите точно измервателната пръчка, направете го рано сутринта, паркиран на равна повърхност, когато маслото ще бъде студено и тихо.

2. 

   Покрийте. Потърсете инструменти, които може да сте оставили, и затворете капака.
   • Погледнете под колата, за да се уверите, че нищо не тече. Добра идея е да почистите петната възможно най-добре, тъй като макар да не е опасно да оставите малко масло върху блока, течността може да създаде дим при загряване на двигателя, което води до онази миризма на изгоряло масло, която плаши и кара интериора на автомобила да смърди.

3. 

   Стартирайте колата. Вижте дали индикаторът за налягане на маслото не се изключва след стартиране. Оставете автомобила в неутрално положение с повдигната ръчна спирачка и погледнете внимателно под автомобила за течове. Ако филтърът и щепселът не са затегнати, те могат да изтекат бавно. Оставете двигателя да работи около минута, за да увеличите налягането и да се уверите, че всичко е инсталирано правилно.
   • По избор: нулирайте светлината за смяна на маслото. Процесът ще бъде различен в зависимост от марката и модела на автомобила, затова се консултирайте с ръководството, за да разберете какви са конкретните стъпки. Например при повечето модели на GM-Chevrolet трябва да изключите автомобила и след това да включите запалването, без да стартирате. След това натиснете бензина три пъти за десет секунди. Когато стартирате колата, светлините трябва да се рестартират.

4. 

   Проверете нивото на маслото, като издърпате пръчката за измерване. След като отново изключите автомобила и оставите маслото да почине за 5 до 10 минути, проверете отново пръчката за измерване, за да се уверите, че нивата са там, където трябва да бъдат.

Част 5 от 5: Изхвърляне на маслото

1. 

   Прехвърлете течността в съд с капак. След като сменихте маслото, преместете старото в по-постоянен контейнер. Добавянето му към току-що изпразнената опаковка е най-сигурният ви залог. Поставете пластмасова фуния в бутилката и я изсипете бавно, за да не разлеете нищо. Ясно посочете, че бутилката съдържа отработено масло, за да не объркате съдържанието с новия продукт.
   • Други възможности включват стари галони мляко, бутилки чистачки или други пластмасови бутилки. Внимавайте да маркирате ясно старите бутилки с храни, преди да ги използвате.
   • Не поставяйте старото масло в контейнери, които съдържат химикали като белина, пестициди, бои или антифриз, тъй като те ще замърсят процеса на рециклиране.

2. 

   Източете филтъра. Можете да добавите маслото му (което понякога може да достигне 240 мл) към старото. Филтрите също могат да се рециклират, така че ги запазете.

3. 

   Намерете определено място за събиране на петрол във вашия регион. Като цяло местата, които продават моторни масла, ще разполагат с тази информация. Много места, които правят смяна на масло, също събират старото, понякога срещу малко заплащане.

4. 

   Опитайте да използвате рециклирано масло следващия път. Използваното моторно масло се рафинира, докато достигне същите сертификати и спецификации като необработения продукт. Процесът изисква по-малко енергия от изпомпването и рафинирането на ново масло, а рециклирането помага да се намали нуждата от внос. В някои случаи рециклираното масло също струва по-малко от новото.

Съвети

• Ако филтърът ви е твърде упорит, с помощта на чук и голяма отвертка като длето можете да го натиснете обратно на часовниковата стрелка. Обърнете внимание: след като сте направили дупка в тънката стена на филтъра, двигателят не може да се стартира, докато детайлът не бъде заменен.
• Помислете дали да оставите маслопоглъщащ и екологичен продукт под ръка, в случай че се разлеете малко. Той ще абсорбира веществото и ще остави гаража ви чист. Продуктите на основата на котешки пясък или глина не са ефективни решения за този случай. Можете да намерите редица абсорбиращи масло и екологични продукти онлайн. Те абсорбират много, лесни са за използване и за многократна употреба.
• На пазара има някои клапани за източване на масло, които заместват винта на тигана. Те могат да направят смяната на маслото много по-удобна и да намалят замърсяванията.
• За да избегнете пълненето на рамото с масло, когато изваждате винта от дренажната запушалка, прилагайте сила нагоре, сякаш се опитвате да избутате щепсела обратно в отвора, когато го отстранявате. Когато разберете, че винтът е напълно разхлабен, бързо го издърпайте от отвора. Ако имате късмет, само няколко капки ще паднат върху ръката ви. Завържете кърпа на китката си, когато изваждате маслената запушалка.
• Носете нитрилни ръкавици за еднократна употреба. Използваното моторно масло съдържа много токсични замърсители и може лесно да се абсорбира от кожата.

Предупреждения

• Не бъркайте входа за масло с трансмисионната течност. Можете да повредите трансмисията си, ако я излеете с масло.
• Внимавайте да не се изгорите. Вашият двигател, използваното масло в него и други части на автомобила могат да останат достатъчно горещи, за да ви изгорят дълго след като сте изключили запалването.

Необходими материали

• От 4 до 6 L масло. Използвайте такъв, който отговаря на рейтинга за ефективност на API на вашия автомобил. Повечето автомобили, произведени след 2004 г., изискват рейтинг „SM“, по-добър от маслото, което е било налично при производството на по-стари автомобили.
• Гаечен ключ. Европейските или японските автомобили може да се нуждаят от метричен комплект.
• Маслен филтър. Някои се доставят с лепкаво покритие, което ги прави по-лесни за инсталиране и обезопасяване.
• Ключ за маслен филтър (по избор). Предлагат се ключове с различен размер според диаметъра на филтъра. Най-скъпа е двойната артикулация, която е и най-точният залог.
• Един от начините да свалите колата си от земята. Рампите или статив са най-добрите варианти.
• Тава за събиране на отработеното масло и фуния и дебели бутилки за транспортирането му.
• Кърпи или хартиени кърпи
• Някои превозни средства изискват отстраняване на горния или долния панел, което може да се нуждае от допълнителни инструменти.