Съдържание

• стъпки
• Съвети

Ако имате проблеми с ускорението, особено по магистралите или забележите други признаци, че колата ви не получава достатъчно газ, проблемът може да бъде причинен от частично запушена или запушена горивна линия, филтър, помпа или инжектор. Ако колата не стартира, има няколко бързи тестове, които можете да направите, за да разберете какво причинява дефекта. Прочетете за повече информация.

стъпки

Метод 1 от 2: Извършване на електрически тест

1. 

   Проверете предпазителя на газовата помпа. Често не самата помпа спира да работи, а енергията, която я захранва. Вижте местоположението на кутията с предпазители в ръководството и намерете това, което съответства на помпата. Извадете го и го огледайте за признаци на повреда.Ако е повредена, тя ще бъде счупена или изгорена. Ако е наред, проверете останалите предпазители, свързани с горивната система, за признаци на дефекти и сменете частите, когато е необходимо. Ако не изглежда дефектен предпазител, помолете помощник да запали и обърнете внимание на шума, който помпата издава.
   • Ако трябва да смените предпазител, използвайте такъв с правилното определяне на електрическия ток, никога не инсталирайте такъв с повече от необходимото.
   • Ако намерите изгорен предпазител, това може да е знак, че имате висока консумация на ток и трябва да проверите отделните вериги. Опитайте да смените дефектния предпазител и стартирайте автомобила. Ако предпазителят отново издухне, има пряк кратък ефект и това ще трябва да бъде диагностицирано. Закарайте колата в сервиза за ремонт, за да я оправите.

2. 

   
   
   Проверете напрежението (напрежението) на самата помпа. Дори ако получавате захранване от веригата, това не означава, че достига до помпата, което е важно да проверите и напрежението там. Прочетете ръководството на вашето превозно средство, за да разберете къде да проверите и правилната процедура за това.
   • Тествайте напрежението на източника, за да определите дали натоварването, което напуска предпазителя, достига до помпата. Ако мощността не достига помпата, проверете веригата за управление на помпата. Възможно е да има проблем с отговора.

3. 

   
   
   Направете тест за капка с помощта на мултицет. Вижте дали захранващият кабел показва пълно напрежение и дали заземяващият проводник е правилно заземен. Ако този електрически тест не разкрие нищо, вероятно проблемът е с вашата горивна помпа и ще трябва да бъде заменен, въпреки че можете да го проверите по-обстойно, като извършите допълнителен тест за налягане.
   • Ако видите разлика от повече от един волт, има корозирани проводници или проблеми с веригата от положителна или отрицателна страна. Закарайте колата при механик за допълнително тестване и ръководство.

Метод 2 от 2: Провеждане на тест за налягане на горивото

1. 

   
   
   Изхвърлете филтъра. Ако е запушен с утайка, може да имате проблеми с ускоряването и да подозирате, че вашата горивна помпа е в затруднение. За да проверите, извадете филтъра от автомобила и източете излишното гориво. Използвайте късо парче гумен маркуч на входа на филтъра. Издухайте през входа на филтъра, като обърнете внимание на съпротивлението, което трябва да бъде минимално. Проверете екрана за остатъци и сменете филтъра, ако е необходимо, като издухате през изхода и съберете отпадъците с бяла кърпа или кърпа.

2. 

   Вземете манометър. Предлага се в повечето магазини за авточасти на ниска цена, това е добра инвестиция, полезна за повечето марки и модели автомобили. Ако не искате да купите такъв, можете също да го вземете от магазини за машини или авточасти, които разполагат с тази опция. Тестът отнема само няколко минути.

3. 

   Прикрепете манометъра към фитинга за изпитване на горивната помпа. Намерете тестовата точка за помпата, която обикновено е близо до карбуратора или инжекторите за гориво и намерете мястото, където тя се вписва в корпуса на филтърната шина. Трябва да има малък отделен уплътнител или изпитвателен отвор, където да може да бъде прикрепен манометърът.
   • Различните размери могат да имат малко различни инструкции, а местоположението на горивната помпа варира в зависимост от автомобила, така че вижте ръководството за по-конкретни инструкции.

4. 

   Нека някой пусне двигателя, докато проверявате налягането. Оставете го да се загрее малко и след това проверете налягането на празен ход и при номиналната скорост, посочена в спецификациите на помпата. Ако не знаете номиналната скорост, пуснете двигателя и вижте как реагира налягането. Ако имате сериозен проблем, иглата няма да излезе на мястото си или ще бъде далеч под посоченото, което показва, че горивната помпа трябва да бъде сменена.
   • Налягането трябва да бъде посоченото в ръководството и да се повишава пропорционално, докато въртите двигателя. Ако не се покачи, трябва да смените помпата и филтъра.

Съвети

• Ако трябва да смените помпата, презастроената често е толкова добра, колкото нова, както и много по-евтина. Ако сте смели, някои производители предоставят комплекти за реконструкция. Можете да разглобите помпата с отвертка и да я възстановите отново, като следвате инструкциите в комплекта. Ако идеята не ви се стори интересна, помолете автомобилната служба да намери и монтира реконструирана помпа, която трябва да бъде гарантирана поне три месеца.
• Необходими са предпазни мерки, за да се постави безопасна диагноза. Дръжте пожарогасител наблизо, докато работите или тествате горивната система.