Как незабавно да премахнете оксидацията от фаровете без шкурка

Съдържание

Стъпки
Въпроси и отговори на общността
Съвети
Неща, от които ще имате нужда

Други раздели

Използването на абразивни методи като шкурка за премахване на окисляването от лещите на поликарбонатните фарове е голяма грешка, ако имате само малко окисление. Не използвате моторен трион за подстригване на жив плет. Първо трябва да използвате най-малко абразивния метод.

Модерната леща на фаровете за проектор е изработена от ПОЛИКАРБОНАТ, силно ударена форма на акрил. Разберете, че двата материала са сходни и имат сходни приложения, като например в очила за очи. Поликарбонатът е здрав и устойчив на удари и поради това се използва върху фарове, за да издържа на камъни и камъчета, но пожълтява под UV светлина без защитно UV покритие. Производителите използват тънък силиконов твърд слой като защитно покритие. Това покритие се поврежда в продължение на няколко години, ако е изложено на много слънчева светлина. Ако сте пренебрегнали фаровете и сте позволили на UV покритието да се влоши, ще трябва да намерите покритие, което има сходни свойства с оригиналното твърдо силиконово покритие. Използването на дезоксидант може да премахне окисляването, но не може да замени или поправи повредения слой Ultra Violet.

Стъпки

Ако вземем това от a научна Подходът трябва да разглеждаме проблема както лекарят, когато диагностицира проблем. Проблемът ли е с окисляването? Или е нещо друго?
Разберете окисляването. Оксидацията е плоско непрозрачно покритие, което се полага равномерно върху повърхността на лещата. Ще започне бяло да стане жълто и в крайна сметка кафяво. Той може да се натрупва и да блокира цялата светлина да напуска обектива. На допир е полугладка.
- Ако фаровете ви са повредени, дори дезоксидант няма да помогне. В този момент UV покритието на вашия фар вече е напълно повредено и поликарбонатът е изложен на елементите. Природата на поликарбоната е да пожълтява под UV светлина. Запечатването на повърхността с нежълт слой ще предотврати пожълтяването на поликарбоната.
Разберете повърхностните щети. Това се състои от очевидни визуални несъвършенства на лещата, като отчупване, изплашване, надраскване и повреди, причинени от използването на процес на почистване с шкурка.
- След пазарните уплътнители също са проблем. Тези уплътнители обикновено са на полиуретанова или акрилна основа. Те нямат жълта спираща UV защита. С течение на времето топлината от крушката и светлината от слънцето ще ги накарат да пожълтеят и да се напукат. Въпреки това, UV стабилизираната втвърдена прозрачна боя няма да пожълтява и да се напуква. Има няколко други покрития, които уж не са жълти, като някои епоксиди. Внимавайте какъв тип прозрачно покритие купувате. Сега може да е късно за вас, но ключът е да запазите UV покритието с восъци и уплътнители, когато все още имате значително UV покритие.
Обмислете възможностите си за премахване. След като може да се определи дали проблемът е окисляване или повърхностно увреждане, следва да решите метод за лечение.
- 90% от фаровете, които се нуждаят от почистване, са засегнати от окисляване и не се нуждаят от шкурка, така че не прескачайте до най-агресивното решение. Останалите 10% имат действителни повърхностни повреди, които ще се нуждаят от шкурка.
- Ако повърхностните повреди са вашият проблем, спрете тук. Няма процес, който да възстанови обектива ви. Те ще трябва да бъдат повторно покрити и това ще изисква използването на абразиви и електрически инструменти.
Ако проблемът ви е окисляването, можете да възстановите лещата на фаровете си за секунди, без да се страхувате от повреда на деликатния UV слой с неабразивен DE-окислител, който използва неабразивен химически почистващ препарат за отстраняване на светлината до тежко окисление.

Въпроси и отговори на общността

Къде мога да купя дезоксиданта?

Има само една компания, която произвежда неабразивен дезоксидатор за фарове - Pittman Original One Step ALR. Може да бъде закупен онлайн по целия свят от техния уебсайт.

Необходимо ли е да се почисти интериор от фар или просто почистването отвън е достатъчно?

99 процента от обезцветяването на повечето фарове е на външната повърхност, освен ако фаровете ви не се замъгляват или някога са се пълнили с вода, така че външното почистване трябва да е достатъчно.

Кой е най-лесният / най-ефективният начин за премахване на окисляването от моето превозно средство?

Можете да използвате спрей за бъгове с около 25% DEET. DEET е най-бързият и най-ефективен начин за почистване на окисляването от фаровете, тъй като ще разтопи пластмасата на фаровете и нейното окисление. Спрей за бъгове с DEET ще почисти вашите мъгливи, окислени фарове, когато наистина е необходимо, и ще ги поддържа чисти около седмица.

Кой тип восък или уплътнител се препоръчва да се използва след отстраняване на окислението?

Кремът, който се добавя, работи добре - за предпочитане пчелен восък на Бърт. Вдигнете го на вихри след това, за да запълните малките драскотини, които шкурката не излиза.

Съвети

Окислението може да бъде премахнато с дезоксидант, но повърхностните щети ще останат.
Всички дезоксидатори не са създадени равни. Всъщност повечето не са истински деоксиданти, те са лакове и триещи се съединения. Истинският дезоксидант реагира на молекулярно ниво и премахва окисляването при контакт.
Окисляването е естествено повтарящ се фактор. Той ще се възстанови на повърхността, от която е отстранен, поради което лещата на фаровете трябва да бъде запечатана с друг продукт след отстраняване на окисляването, за да се предотврати повторното окисление.
Буквално милиони фарове са почистени с различни методи от паста за зъби до триещи се съединения. Всички те причиняват непоправими повреди на UV слоя.
Втриващите съединения и лакове не са предназначени да премахват окисляването от поликарбонатни фарове, тъй като създават фини драскотини и сериозни повреди по UV защитата на фаровете.
Отстраняването на оксидацията не е решение за повреда на фаровете, освен това не може да предотврати бъдещо окисляване, което се среща естествено, независимо с какво използвате, за да го премахнете, така че очаквайте да кандидатствате отново след няколко месеца, ако автомобилът ви е паркиран или съхраняван навън.