Съдържание

• Съвети
• Предупреждения
• Необходими материали

• За да видите дали запалителните свещи трябва да бъдат сменени, махнете един и проверете хлабината. Ако контактите са изгорени, върнете частта и проводника в правилната настройка на въртящия момент и отидете в магазин за авточасти, за да купите нови запалителни свещи, преди да премахнете повече от тях. Ще трябва да извадите свещите една по една, следвайки поръчката. Те светват в определен ред и свързването на проводник към грешна свещ ще доведе до проблеми с двигателя.
• Запомнете: ако извадите повече от една запалителна свещ наведнъж, следвайте проводниците и съответните части, като ги маркирате с парчета лепенка. Етикетирайте всяка тел числово и дайте на съответната свещ същото число.

Част 2 от 2: Инсталиране на нови щепсели

1. 

   
   
   Почистете около нишките, преди да поставите новите тапи. Времето за смяна на тези части също е добра възможност да проверите дали проводниците са износени и да почистите около терминала си. Използвайте телена четка или сгъстен въздух, за да почистите кабелните връзки и оставете клемата чиста. Сменете проводниците, ако е необходимо.

2. 

   Поставете новите свещи и затегнете с храповете. С помощта на гнездото на свещта извадете всяка запалителна свещ от двигателя и я сменете с нова. Затегнете малко (осма завой, да речем) в допълнение към стягането на ръцете. Никога не се затягайте прекалено много, тъй като лесно можете да премахнете резбата на цилиндровата глава, а отстраняването на този проблем е скъпо и отнема много време. Не забравяйте да поставите проводниците обратно в същите щепсели, към които първоначално са били прикрепени, и да махнете лентата за маскиране след приключване.

3. 

   
   
   Смажете свещите, преди да ги инсталирате. Опитайте се да поставите много малко количество обезмасляващ лубрикант върху нишките, ако ги монтирате на алуминиев мотор. Продуктът предотвратява реакция между различни метали. Можете също така да използвате малко количество диелектрично силиконово съединение вътре в изолацията на свещта, за да го улесните в бъдеще. Винаги завъртайте свещта обратно на резбата, докато не откриете дупката, за да избегнете грешка, като по този начин избягвате да повредите главата на цилиндъра и запалителните свещи.

Съвети

• По-новите автомобили изглежда имат труднодостъпни платна, така че потърсете всички, за да видите къде да стигнете до тях и помислете за подмяна на най-скритите, преди най-лесните.
• За да сте сигурни, че свещите не са твърде стегнати или прекалено стегнати, използвайте въртящ се ключ и ги затегнете според спецификациите на вашия автомобил. Тази информация може да бъде намерена в ръководствата за поддръжка или да се обадите на отдела за автомобилни услуги на местния дилър.
• Използвайте гнездо за свещ с вътрешно уплътнение или магнит вместо конвенционален, за да избегнете изпускането на запалителната свещ при изваждането или поставянето му. При отпадане е обичайно пропастта да се променя и е необходимо да я пренастроите, почистите или дори да замените частта!
• Дизеловите двигатели нямат запалителни свещи.
• Когато сменяте запалителните свещи, не изпускайте нищо в дупката. Използвайте сгъстен въздух, за да премахнете мръсотията непосредствено преди да премахнете стара свещ. Ако мръсотията падне, помислете за стартиране на автомобила без запалителната свещ, което позволява на буталото да изпуска въздух и мръсотия при силни експлозии. Стойте далеч от двигателя, когато правите това, за да избегнете нараняване на очите и да държите децата далеч.
• Рядко се налага да коригирате хлабините, когато изваждате свещите от опаковката, но винаги проверявайте. По този начин избягвате да проверявате една и съща свещ два пъти.
• Завъртете и дръпнете само изолационната част, а не самия проводник, за да не се счупи, тъй като ако това се случи, може да се наложи да закупите цял нов комплект проводници за запалване. Има незадължителни инструменти, направени точно за тази стъпка.
• Няма значение дали ще ремонтирате самата кола или не, инвестирайте в набор ръководства за поддръжка от производителя. Те са много по-подробни от ръководствата, намерени в магазините за авточасти и си заслужават инвестицията.
• Ако двигателят е работил без да гори няколко свещи, горивото ще се натрупа на това място, като удави свещта. Системата ще трябва да остане включена почти цяла минута, за да изгори натрупаното гориво под тази свещ и отново да работи правилно. Не забравяйте, че много гориво изгаря много въздух, повече от само няколко цикъла.
• Проверете номерата на моделите на свещите. За разлика от очевидните имена, те често имат стойности като 45 и 46 или други кодове като „5245“ или „HY-2425“ и т.н. Запишете ги и проверете преди да купите: обикновена грешка може да загуби време и усилия и може да не успеете да получите възстановяване.
• Ако нямате гнездо за свещ, можете да го разхлабите с конвенционален гнездо и да използвате изолацията, за да го задържите и извадите. Поставете новите свещи в изолацията и ги затегнете малко на ръка и след това използвайте ключа.

Предупреждения

• Оставете двигателя да се охлади преди да смените запалителните свещи, тъй като те могат да бъдат много горещи и двигателното отделение може да причини изгаряния.
• Дръжте децата далеч от работната зона и носете защита за очите по всяко време.

Необходими материали

• Смяна на запалителни свещи
• Обикновено гнездо или свещ, със същия размер като запалителните свещи
• Пропаст на свещта (може да бъде по избор)
• Обезмасляващо съединение
• Диелектрично силиконово съединение
• Всяко лично оборудване за безопасност, като очила, гащеризони и ръкавици, ако желаете
• Адаптер за гаечен ключ, за да помогне за достигане на труднодостъпни свещи